高盛国际物流是一家公司，这家公司专注于国际快递，还专注于国际空运，并且专注于国际海运，另外还专注于FBA头程，也专注于亚马逊头程。
国际物流，它也被称作全球物流，当生产与消费在两个或者两个以上不同国家各自独立开展的时候，为了消除生产跟消费之间存在的空间距离以及时间距离，针对物资进行具有物理性质移动的一项国际商品交易或者交流活动，借此达成国际商品交易的最终目标，也就是达成卖方交付单证、货物并收取货款，以及买方接受单证、支付货款并收取货物的贸易对流条件。
一、信息系统支持
国际化信息系统，是对国际物流尤其中国际联运而言颇为重要的一种支持手段。国际信息系统建立存在难度，其一在于管理方面存在困难之处，其二在于投资数额颇为巨大。再者，鉴于世界上存在部分地区物流信息水平处于较高状态，而另外一些地区物流信息水平处于较低状态，所以会出现信息水平呈现不均衡的情况，进而导致信息系统的建立变得更为困难。
建立当前国际物流信息系统，一个较好的办法是，和各国海关的公共信息系统联机，以此来及时掌握有关各个港口的实际状况，还要掌握有关各个机场的实际状况，以及有关联运线路的实际状况，还有有关站场的实际状况，进而为供应物流决策提供支持，或者为销售物流决策提供支持。
发展“电子数据交换”(EDl)最早的领域是国际物流，以EDI作为基础的国际物流，会对物流的国际化产生重大影响 。
二、系统范围广
物流本身具备供其运行的功能要素，其系统与外界的沟通状况呈现复复杂杂，纷繁难处境地，国际物流在其基础之上又再增添不同国家的要素，这并非仅仅体现于地域层面有着非常广阔的范围。空间维度也同样展现出极为广阔的态势，并且其所涉及到的内部因素以及外部因素数量更多，需要的时间长度也更长，广阔范围所随之带来的直接后果是困难度增加，复杂性提升，就连风险也相应地增大。
当然，正因为是这样，国际物流融入现代化系统技术后，其效果才比先前更显著。
三、复杂性
于国际间的经济活动里，有生产这一环节，还有流通这一环节，另外存在消费这一环节，这三个环节之间存有密切的联系，因各国社会制度不一样，自然环境不一样，经营管理方法不一样，生产习惯不一样，一些因素变动较大，所以在国际间组织好货物从生产到消费的流动，是一项复杂的工作。
国际物流的复杂性主要涵盖，国际物流通讯系统设置存在一定的复杂性，法规环境有着差异性，商业状态也呈现出不一样的模样。国际物流会遭遇国际贸易和国际物流需要去克服的障碍，这些障碍就是法规环境不同于商业状态呈现出的差异。
四、无规律性
国际物流存在无规律性，这是指，物流系统功能会因地区不同，或因地理环境差异，还会因工作标准不一样，从而造成国际物流呈现不规则、不协调性。所以在物流过程当中，要尽可能避免，或者减少物流需求与能力之间的不吻合性。
五、物流系统
国际物流，其必然是要有国际化信息系统予以支持的，每个物流公司，都存在着自身的物流系统，该物流系统可用于完成统计工作，也能够进行查询操作，还能达成跟踪任务，并且可实现结算功能。
国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
目前，国际物流信息系统，有个比较不错的构建方式，那就是跟各国海关的公共信息系统进行联机，从而能够及时知晓关于各个港口、机场以及联运线路、站场的实际情形，以此为供应或者销售物流决策给予支持 。
六、规范化
规范化对于国际物流而言要求是比较高的，要想让国际之间的物流能够畅通，统一标准极其重要，也就是说，要是不存在统一的标准的话，国际物流的水平是无法提高的，当前，美国、欧洲基本上达成了物流工具。
于物流信息传递技术范畴，欧洲各个国家，不仅仅达成了企业内部的标准化，并且还达成了企业相互之间以及欧洲统一市场的标准化，如此一来，使得欧洲各个国家彼此之间的系统，相较于其与亚洲、非洲等国家的交流，更加简便、更加高效。
物流的宗旨在于满足客户的需求，以降低成本为目标，借助运输、保管、配送等途径，将货物顺利送达目的地 。