若生活于成都，人们出行时大概率不会遇到导盲犬。这座有着1600多万常住人口的城市里，导盲犬数量是2只，而整个四川仅有3只。其中一只是名为“王子”的导盲犬，它的主人袁思丽是个90后姑娘。
导盲犬是盲人的眼睛，其全部工作是协助盲人工作、生活，它不仅在成都少见，在全国范围内，也属于少见的工作犬种，中国导盲犬大连培训基地共同训练部部长王鑫告知封面新闻记者，因培养的高成本与高淘汰率，每年培训成功的导盲犬数量有限，该基地截至目前“毕业”的导盲犬不超过200只，而全国视障群体约有1731万。
从去年10月首次见到“王子”起，袁思丽与“王子”已然相处达大半年之久。平日里出行大体不存在阻碍，“王子”跟她一块儿搭乘地铁往返上下班，间或也会前往邻近的公园漫步，逛小超市，然而他们尚未试过一同逛大型商场。
袁思丽讲，“王子”对她来讲是眼睛，是朋友，是心灵的陪伴与守候她还期望在往后的生活、工作当中，市民能够予以更多宽容，城市设施能够给予视障群体更多便利据悉四川省正在起草《四川省实施办法》，会用法律法规保障残障人士出行权益。
地铁上的“王子”非常温顺
陪伴主人出行：
工作状态下非常温顺 不会随地大小便
袁思丽当下有着两份工作，一份所处之地是在家门口的社区，由于疫情的因素到现在都还没有复工；另一份工作是在坐落在武侯区的“黑暗中对话”体验馆担任导赏员，那个地方可是完全漆黑的环境，它模拟的是视障群体的生活环境，而且还会投射到参观者的体验当中。
早上八点的时候那一处，锦城湖地铁站所在之地，“王子”携着袁思丽准时现身，途经5号线去换乘3号线，整个路程大概要用1小时。
稍微留意的市民，也许会瞧见这样一幅场景：一只身着“导盲犬”工作服的拉布拉多犬，领着一位身形瘦弱的姑娘，在地铁站里的盲道上穿梭前行。袁思丽对于从家到工作地点的路线，已然十分熟悉，沿途设有路障的地方，以及扶手所在位置，基本上她心里也算是有个大概的了解。
“王子”，赶快去寻找那用来辅助的扶梯！“王子”是受过十分专业训练的，它习惯行走在供盲人使用的盲道之上，当快要抵达道路尽头需要进行转弯的当儿，一般情况下会听到袁思丽这般的呼喊。它走下那一级又一级的台阶，而后步入地铁的门口，接着便开始乖乖静静地蹲下坐定；在地铁乘坐的整个过程当中，它也不会发出任何一点声响，“经过专业培训的导盲犬全都是如此这般的，它明白自己当下是正处于工作的状态之中。”。
实际上，于早上出门之际前，“王子”已然处于工作状态之中了。它分别做出坐下、卧倒、等待、起身这些动作，“王子”依据袁思丽的手势予以了相应的反应，随后袁思丽着手为它穿戴工作服。“这被称作服从性训练，其目的便是使它开始察觉到，自己开始工作了。”袁思丽向记者讲道，只要导盲犬开始进入工作状态，便会对自身的身体状态加以控制，“不会发出叫声，也不会随意随地大小便。”。
每天，思丽会带着“王子”到固定地点大小便
你是我的眼：
为科普导盲犬 为它开通短视频账号
国产导盲犬题材电影《小Q》于去年9月20日上映，这部电影改编自小说《再见了，可鲁》，袁思丽和她的父母一同前往电影院，其在这里“听”了这部电影，她表示“感动到不行，那会儿就好想有一只导盲犬”，一个月之后，她首次见到了“王子”，随后他们开启了互相陪伴的日子。
袁思丽在没有“王子”之前，是家人陪着她一起去上班，有的时候父母没有空，70多岁的爷爷就会行动起来参与其中，思丽的心里偶尔会掠过一丝愧疚，她表示“有了它，下完全能够独立出门，也能够自己去拿快递之类的事情”。
在不出门的光阴当中，袁思丽偏好于蹲在自家屋内的各个角落之处，王子呢，要不就在一旁躺着，要不就在一旁坐着，讲道，“它可不单单是属于我的眼睛，更是如同属于我的朋友那般。”从这之后，那些不想讲出来让人知悉的心事可都有了能够倾听诉说的相匹配对象了呢。
思丽开通了短视频账号，记录她和“王子”的日常
在短视频社交平台上，有个叫袁思丽的，其账号名字是“导盲犬王子”，她于该平台分享自身与“王子”的日常，一方面是为记录生活，另一方面是向社会展示并科普导盲犬。“其实有时候会有人质疑，狗狗能不能上地铁公交？我想让大家明白，导盲犬不但不会伤人，还十分温顺，工作时更不会随地大小便，期望大家消除对它的偏见。”。
一只导盲犬的“诞生”：
淘汰率高 需独立判断各种出行障碍
虽讲将“王子”领回这件事是于二零一九年的时候，然而准确来说袁思丽早在二零一五年就已经朝着中国导盲犬大连培训基地提交了相关申请。一只导盲犬的培育难度是怎样的，这是能够想象可以估算大致推测想出状况的。
中国导盲犬大连培训基地共同训练部部长王鑫告知封面新闻记者，犬种是在他们基地寻找的，之后进行繁衍，成功率大概处于百分之三十四左右，该基地自2006年成立至今，所培养的导盲犬数量不超过200只。
“王子”的工作证
导盲犬诞生需历经哪些环节？王鑫告知记者，狗狗出生60天后，要先到寄养家庭生活一年，此为关键环节，旨在培育其社会化认知，在这期间，狗狗与人朝夕共处，会把人当作生活一部分，正因如此，当它不慎被人类踢到、踩到，也不会生气、咬人。
一年之后，狗狗将要被接到基地，开始依照流程从走直线着手履行导盲培训，在为期一年半的这个过程里，专门被要求要训练行走包括楼梯、电梯、扶梯在内的不同升降设施，从而具备熟练且准确地躲避障碍以及清理移动障碍、高空障碍等各种复杂情况的能力。
王鑫提到，导盲犬是为普通人务服的，得考虑生活中可能会碰到的诸般障碍，我们没法确定狗狗将来的主人会进出哪些地方，只能尽量多地带它们去各种场所训练 导盲犬的工作性质使然它得走街串巷，还得具备独立思考判断能力，这也是导盲犬淘汰率较高的缘由。
像突然出现的共享单车，以及因外卖业务进而产生的骑手队伍那样事先“毕业”的导盲犬并非接受过相应训练，然而在出行进程里却能够把它判定为“移动障碍”，随后凭借它来规划恰当道路，引领主人顺遂出行。
培训进程期间，犬类同样遭遇性格、胆量、攻克应对和类似的测验，于特定的时段之内，难以战胜恐高、焦虑等状况的犬只，也会被剔除。
在全部完成通关考核以后，导盲犬还需要跟主任开展为期一个半月的匹配训练。在默契培养完成之后，导盲犬才能够正式地踏上“上岗”之路。
立法完善：
四川正草拟无障碍环境建设条例 保障残障群体出行
和袁思丽已有大半年相处时间之人乃是“王子”，她的生活，她的工作，基本上都还算顺利，她同样有着这样的期望，那就是她所生活的这座城市能够为残障群体给予更多的便利设施。
2012年8月1日起施行的《无障碍环境建设条例》第十六条规定，视力残疾人带着导盲犬进出公共场所时，要遵循国家相关规定，而公共场所的工作人员需依照国家有关规定给予无障碍服务。
近些年以来，有些地方也在开展探索，去制定保障盲人使用导盲犬出入公共场所权利的规定，上海早在1999年就作出规定，盲人得以携带导盲犬出入公共场所，或者乘坐公共交通工具，成都地铁在2013年起头，准许导盲犬伴随盲人进入地铁站，北京在2015年5月开始施行的《北京市轨道交通运营安全条例》里规定，视力残障者携带导盲犬进站乘车，应当出示视力残障证件和导盲犬证，中国铁路总公司与中国残疾人联合会在2015年制定的《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定（试行）》当中提到，盲人能够携带导盲犬乘坐全国火车。
6月初，四川省残疾人联合会有相关负责人做客省政府网站，在那场直播里进行透露，当下四川正在草拟《四川省实施办法》这个东西，准备提出这么个情况，就是残疾人、老年人等这批社会成员乘坐公共交通工具时，要是携带随身必须要用的辅助器具或者带着有专门标志的导盲犬，那么公共交通运营单位不可以拒绝，也不能额外收取费用。
引述四川省残联相关负责人的话来说，除了有法律法规给予保障之外，还要强化宣传，使得广大群众知晓导盲犬，进而接纳导盲犬，并且能够主动去关心视力残障人士，主动去帮助视力残障人士，这同样是相当重要的。
有着“刘京川”这一名字的，身为成都市盲协副主席的人，透露了这样的情况，即成都存在着数量为两只的导盲犬，并且整个四川范围内导盲犬的数量也仅仅只有三只，还表示所说的这些导盲犬应该受到法律的保护。
王鑫告知记者，在导盲犬培训的早期阶段，因为出行环境存在限制，致使许多导盲犬在领取之后出行的比率不高，王鑫说这属于资源的浪费，还提到立法的完善，不但在于保障残障人士的权益，而且在于保障导盲犬的出行率，如今随着立法的日臻完备，这种情形也出现了改善。
说到出行环境的保障方面，袁思丽告知记者，在相关条例颁布以后呢，宣传进入社区、进入基层这件事也是相当重要的。她另外还提出建议，能够进一步去完善公共基础设施，像红绿灯增添声音提醒这样的功能咯，从而更加全面地保障视障群体的权益。